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香港(Hong Kong) 交通狀況:

 機場交通:

  香港「啟德機場」已於1998年7月5日卸下了承運香港空中運輸的重任,七十三年來的服務,就在主跑道的燈關閉之後,步入歷史的記憶中。承其後的是嶄新且寬敞舒適,位於大嶼山的香港新機場。新機場的大廳長達1270公尺,大廳設有貫穿東西的穿梭列車;五十四條自動行人通道,可將旅客迅速的送抵可一次容納118個人次的入境櫃檯服務區。機場內設有大型免稅店、各式餐廳、商店。從香港機場前往市區,可搭乘下列交通工具:

  機場快線:

   由香港地下鐵路公司經營的機場快線,提供機場至中環(香港站)的高速客運服務,途中設有兩站,全程只需23分鐘。從機場往第一站(青衣站)僅需12分鐘,到達第二站(九龍)僅需19分鐘。

   服務時間:每日上午六時至凌晨一時,每八分鐘一班。

  巴士:

   城巴及龍運巴士公司為機場提供27條專營巴士路線,包括21條普通路線及6條機場巴士路線。機場巴士路線可通往香港島、九龍、新界,平均車程約一小時。

  的士:

   機場的士站面積廣闊,可容納530輛的士。旅客可乘的士從機場前往全港各區。紅色的士行走香港島及九龍區,綠色的士行走新界區,藍色的士行走大嶼山島上。

  渡海客輪:

   行走赤立角碼頭與新界屯門之間的高速噴射船,服務時間每日由上午六時至晚上十時,每20分鐘至30分鐘一班。單程船費成人港幣15元,兒童10元,航程約9分鐘。渡輪上設有行李架。赤立角碼頭有穿梭巴士接駁至機場運輸中心。


 旅館接送:

  旅館訂房通常不包括機場到旅館的接送服務。但若旅客已預先要求旅館作出有關安排,則應於步出海關檢查站後,朝著有旅館交通的指示牌方向走,找尋該旅館有關人員。車費將列入旅館賬單內。


   的士:

  香港的士隨處可見,收費較不少城市便宜。紅色的士行走香港島及九龍,新界綠色的士及大嶼山藍色的士收費更為低廉。大部份司機均略懂國語及英語,但旅客最好能預先將目的地以中文書寫在紙上。

  市區的士起錶收費為HK$14.50,行車2公里後,每走200公尺收費HK$1.30,等候時間每分鐘收費HK$1.30。若途經紅磡或東區海底隧道,須加付HK$20;經西區海底隧道,則須加付HK$40;至於獅子山隧道、將軍澳隧道及香港仔隧道,則依次加付HK$6、HK$3及HK$5,每件行李收費HK$5。

  的士司機期望能收取小費,乘客大多會留下所找零錢。劃有雙黃線街道不能上車或下車。旅客如對服務有任何不滿或疑問,請記下計程車車牌號碼,致電「警察報案熱線」2527-7177。


 公共巴士:

  雙層巴士每日由上午六時至午夜十二時,行走全港大部分地區,車費由HK$1.10至HK32不等,搭車前必須自備零錢。


 小型公共巴士:

  車身為黃色,上有紅條紋,於非固定巴士站及禁區以外地區可隨處接載乘客,車費由HK$2至HK$7不等,下車時付費。


 專線小巴士:

  車身條紋為綠色,行駛固定路線,車費有所規定,由HK$1.50至HK$8不等,車前面有註明終點站,上車時付費。


 九廣鐵路(KCR):

  行駛九龍紅磡至中國邊境,全程34公里。列車每隔3至10分鐘開出一班,車費視路程長短而定。乘坐九廣鐵路是一睹新界市鎮及鄉村的最佳方法。


 地下鐵路(MTR):

  地下鐵路既快捷又方便,且設有空調。行走香港島北部沿線地區,並貫穿維多利亞港,至九龍區則分為東、西兩條路線。

  車站附近設有標誌指示車站地點,車費由HK$4至HK$12.50不等。旅客亦可購買適用於地下鐵路及九廣鐵路的儲值車票,面值HK$70至HK$200不等。


 輕便鐵路(LRT):

  輕便鐵是一條以高速運作的地面鐵路系統,連接新界元朗與屯門之間各市鎮。

  服務時間由週一至六上午05:20至午夜12:30;週日及公眾假期上午06:00午夜12:00。票價由HK$3.50至HK$5.21不等。


 渡輪:

  天星小輪自1898年開始服務,穿梭維多利亞港,連接香港與九龍半島,服務時間6:30am∼11:30pm,每隔數分鐘開出一班。來回中環與尖沙咀兩岸約8分鐘,上層船費為HK$1.70,費用低廉。香港油麻地小輪公司擁有龐大的船隊,及往來香港與其他外島,船費低廉。


 電車及纜車:

  自1904年開始,便捷的電車運輪系統就行走於香港島北岸的東西線,至今仍然提供悠閒的交通服務,成人車費HK$1.60,服務時間6:00am∼1:00am。登山纜車則可說是傲視全球的先進電車系統,只要8分鐘即可抵達太平頂。纜車服務時間由上午7:00∼午夜,單程車費HK$15(來回$23)。登山纜車自1888年投入服務以來,一直是登上太平山頂的最快捷途徑。


 租車服務:

  由於香港的眾運輸系統極為完善,所以自助租車在香港不甚流行。然而,轎車連司機的租車服務卻十分普遍。各大旅館都擁有可供租用的豪華轎車。


 人力車:

  直到30年代,香港有數百人以拉人力車為生,而在1949年前,山頂盧吉道仍常見人力車夫。(現在的山頂餐廳舊址是昔日的人力車站及車夫休息地點。)自60年代中期開始,政府不再為人力車夫續牌,令這行業日漸式微,現時只能在香港島天星碼頭一帶看到少數人力車夫,且多為70多歲的老人家,他們雖然仍可拉車,但卻寧願供旅客拍照來賺取金錢。旅客搭乘人力車或照相前宜先議價。

 

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